Secondo il World Economic Forum, l'infrastruttura fisica dei Paesi Bassi è al terzo posto a livello mondiale

Dicembre 24, 2023

Aggiornato il 19 febbraio 2024

È risaputo che i Paesi Bassi dispongono di una delle migliori infrastrutture al mondo. La qualità delle strade olandesi è quasi ineguagliata e tutti i beni necessari per le imprese sono sempre nelle immediate vicinanze a causa delle dimensioni relativamente piccole del paese. Puoi letteralmente raggiungere l'aeroporto di Schiphol e il porto di Rotterdam in sole due ore da qualsiasi luogo dei Paesi Bassi. Se possiedi un'attività logistica nei Paesi Bassi, conosci già tutti i vantaggi e i vantaggi offerti dall'infrastruttura olandese. Se sei un imprenditore straniero che desidera espandere la propria attività di logistica, importazione e/o esportazione nell'Unione Europea, stai certo che i Paesi Bassi sono una delle scommesse più sicure e redditizie che potresti piazzare. Il porto di Rotterdam collega il paese con tutto il resto del mondo, mentre beneficia anche del mercato unico europeo essendo uno stato membro dell'UE.

Secondo il World Economic Forum (WEF), Hong Kong, Singapore e i Paesi Bassi ospitano le migliori infrastrutture del mondo. Il Global Competitiveness Report, pubblicato dal WEF, classifica 137 paesi su una scala dove 7 punti rappresentano il massimo. I punti vengono accumulati in base alla qualità dei diversi tipi di infrastrutture, come ferrovie, porti e aeroporti. Come risultato di queste misurazioni, Hong Kong ha ottenuto un punteggio di 6.7, Singapore 6.5 e i Paesi Bassi 6.4., Ciò rende l’Olanda il terzo miglior paese a livello mondiale in termini di infrastrutture: un’impresa non da poco. Discuteremo in dettaglio dell'infrastruttura olandese e di come tu, come imprenditore, puoi trarre vantaggio dalla sua alta qualità e funzionalità.

I Paesi Bassi si comportano eccezionalmente bene rispetto al resto del mondo

I Paesi Bassi sono il principale punto di accesso per tutte le merci verso il continente europeo, grazie all'accessibilità del paese e al porto di Rotterdam che è il porto più grande d'Europa. Pertanto, è della massima importanza che i Paesi Bassi dispongano anche delle migliori infrastrutture per facilitare il trasporto di tutte queste merci verso il resto d’Europa. Nel paese sono stati istituiti numerosi collegamenti autostradali di alta qualità per facilitare il trasporto dalla costa dei Paesi Bassi al resto del paese. Anche queste strade sono molto ben mantenute. A causa dell'altissimo livello di urbanizzazione, poiché l'Olanda è molto densamente popolata, la maggior parte delle strade della città sono costruite per includere marciapiedi per le biciclette, consentendo al paese di evitare la congestione sulle sue strade. L’uso diffuso delle biciclette ha inoltre contribuito enormemente a ridurre l’inquinamento, sebbene circa l’80% dei cittadini utilizzi ancora l’auto. Ciononostante, andare in bicicletta è diventato una tendenza in tutto il mondo, in parte a causa del gran numero di biciclette in Olanda. È addirittura diventato un punto fermo dell'Olanda, proprio come i mulini a vento e gli zoccoli di legno. I Paesi Bassi hanno anche diverse migliaia di chilometri di ferrovie e vie navigabili avanzate. Il Paese dispone di un sistema di comunicazione e di un’infrastruttura digitale altamente sviluppati, con un livello di copertura molto elevato. Secondo il Global Competitiveness Report 2020 del WEF, i Paesi Bassi ottengono un punteggio del 91.4% su "Migliorare le infrastrutture per accelerare la transizione energetica e ampliare l'accesso all'elettricità e alle TIC". Ciò significa che i Paesi Bassi ottengono punteggi eccezionalmente alti sia per quanto riguarda le infrastrutture fisiche che digitali. In breve, la posizione strategica dei Paesi Bassi come porta d’accesso ai mercati europei e la sua infrastruttura logistica ben sviluppata, compresi porti, aeroporti e estese reti di trasporto, ne fanno una scelta privilegiata per le aziende coinvolte nel commercio globale.

L’importanza di una solida infrastruttura

Una buona infrastruttura è di estrema importanza se un paese vuole facilitare il commercio, gli affari in generale e il regolare trasporto delle persone fisiche. Ha anche un impatto diretto sull'economia di detto paese perché consente di trasportare le merci in modo efficiente verso i porti, gli aeroporti disponibili e, infine, verso altri paesi. Senza una buona infrastruttura, le merci non arriveranno a destinazione in tempo, il che porta inevitabilmente a perdite economiche. Un’infrastruttura altamente sviluppata aiuterà nello sviluppo economico e nella crescita di un paese. Notevole è anche il collegamento tra i centri di viaggio e una buona infrastruttura, grazie ai tempi di percorrenza più brevi e alla maggiore comodità di viaggio. Se sei un'azienda straniera con sede nei Paesi Bassi, la qualità dell'infrastruttura aiuterà enormemente la tua azienda se punti a opzioni di consegna molto veloci e collegamenti eccellenti con il resto del mondo.

Un aeroporto e un porto di livello mondiale sono facilmente raggiungibili

I Paesi Bassi hanno il porto più grande d'Europa e un noto aeroporto internazionale, facilmente raggiungibili l'uno dall'altro. L'aeroporto di Amsterdam Schiphol è di gran lunga il più grande aeroporto dei Paesi Bassi, sia in termini di trasporto passeggeri che di trasporto merci. Altri aeroporti civili sono l'aeroporto di Eindhoven, l'aeroporto di Rotterdam L'Aia, l'aeroporto di Maastricht Aachen e l'aeroporto di Groningen Eelde., Inoltre, nel 2021, nei porti marittimi olandesi sono state movimentate 593 milioni di tonnellate di merci. L'area portuale di Rotterdam (che comprende anche i porti di Moerdijk, Dordrecht e Vlaardingen) è di gran lunga il porto marittimo più grande dei Paesi Bassi. Qui sono state movimentate 457 milioni di tonnellate. Altri porti marittimi importanti sono Amsterdam (inclusi Velsen/IJmuiden, Beverwijk, Zaanstad), il porto del Mare del Nord (Vlissingen e Terneuzen, esclusa Gand) e i porti marittimi di Groningen (Delfzijl ed Eemshaven)., Puoi raggiungerli entrambi da qualsiasi luogo dei Paesi Bassi entro un massimo di due ore, il che è l'ideale se punti a una spedizione veloce.

Aeroporto di Amsterdam Schiphol

Schiphol iniziò nel 1916 su un pezzo di terreno asciutto nella regione conosciuta come Haarlemmermeer, vicino alla città di Haarlem. Grazie al coraggio e allo spirito pionieristico, negli ultimi 100 anni l'aeroporto nazionale dei Paesi Bassi è diventato un importante attore globale., Grazie alla presenza dell'aeroporto di Schiphol, i Paesi Bassi sono ottimamente collegati al resto del mondo via aerea. Schiphol offre anche molti mezzi per l'occupazione, sia direttamente che indirettamente. Anche grazie a Schiphol i Paesi Bassi sono una sede interessante per le aziende che operano a livello internazionale. Gli olandesi mirano a mantenere questa forte funzione di hub. Allo stesso tempo, occorre prestare attenzione alla riduzione degli effetti negativi dell’aviazione sulle persone, sull’ambiente e sulla natura. Intorno all’aeroporto ci sono diverse sfide che riguardano l’azoto, il (ultra) particolato, l’inquinamento acustico, la qualità dell’ambiente di vita, la sicurezza e gli alloggi. Ciò richiede una soluzione integrata che offra certezza e prospettiva sia per la funzione hub di Schiphol che per i dintorni dell’aeroporto. Gli accordi europei sull’equa tassazione del trasporto aereo vengono sostenuti attivamente. A tal fine è fondamentale la parità di condizioni all’interno dell’UE e tra l’UE e i paesi terzi. Gli olandesi vogliono che il trasporto ferroviario in Europa diventi al più presto una solida alternativa al volo, sia in termini di tempo che di costi. A livello nazionale, Schiphol si impegna nella miscelazione di biocherosene e stimola la produzione di cherosene sintetico.,

Porto di Rotterdam

Rotterdam divenne la città portuale più importante dei Paesi Bassi nel corso del XIX secolo, ma il porto stesso esiste da molti altri secoli. La storia del porto è davvero interessante. Intorno al 1250 fu costruita una diga alla foce del fiume torbiero Rotte. In questa diga le merci venivano trasferite dai battelli fluviali alle navi costiere, segnando l'inizio del porto di Rotterdam. Nel corso del XVI secolo Rotterdam si trasformò in un importante porto peschereccio. Nella seconda metà dell'Ottocento il porto continuò ad espandersi, soprattutto per sfruttare la fiorente industria della zona tedesca della Ruhr. Sotto la direzione dell'ingegnere idraulico Pieter Caland (1826-1902), furono attraversate le dune di Hoek van Holland e fu scavato un nuovo collegamento al porto. Questa venne chiamata la "Nieuwe Waterweg", che rese Rotterdam molto più accessibile dal mare. Nel porto stesso venivano costruiti nuovi bacini portuali e macchine, come le gru a vapore, rendevano più efficienti i processi di scarico e carico. Pertanto, navi interne, camion e treni merci trasportavano i prodotti più velocemente da e verso la nave. Purtroppo, durante la Seconda Guerra Mondiale, quasi la metà del porto venne pesantemente danneggiata dai bombardamenti. Nella ricostruzione dei Paesi Bassi, il ripristino del porto di Rotterdam è una priorità assoluta. Il porto poi crebbe rapidamente, anche grazie al fiorire dei commerci con la Germania. Già negli anni Cinquanta si resero necessari ampliamenti; l'Eemhaven e il Botlek risalgono a questo periodo. Nel 1962 il porto di Rotterdam divenne il più grande del mondo. L'Europoort fu completato nel 1964 e il primo container marittimo fu scaricato a Rotterdam nel 1966. Nei grandi container marittimi in acciaio, il "carico generale" sfuso può essere trasportato facilmente e in sicurezza, il che rende possibile il carico e lo scarico su larga scala. Successivamente il porto continua a crescere: il Primo e il Secondo Maasvlakte verranno messi in funzione nel 1973 e nel 2013. ,

Ad oggi, Rotterdam è il porto più grande dell’UE e si colloca al decimo posto a livello mondiale. , Solo i paesi asiatici prevalgono sul porto di Rotterdam, rendendolo il porto più grande rispetto a continenti come l’Africa e gli Stati Uniti. Per fare un esempio: nel 2022, un totale di 7,506 container TEU (x1000) sono stati spediti nei Paesi Bassi e un totale di 6,950 TEU (x1000) sono stati spediti dai Paesi Bassi, il che equivale a un totale di 14,455,000 container importati ed esportati., TEU è la designazione delle dimensioni dei contenitori. L'abbreviazione sta per Twenty-Foot Equivalent Unit., Nel 2022 nel porto di Rotterdam sono stati investiti 257.0 milioni di euro. In tal modo, gli olandesi si concentrano non solo sulle infrastrutture ma anche sulla stimolazione dell’uso di fonti energetiche sostenibili, come l’idrogeno, la riduzione della CO2, l’aria più pulita, l’occupazione, la sicurezza, la salute e il benessere. In questo modo il governo olandese adempie immediatamente al suo importante ruolo sociale creando lo spazio per la transizione verso un porto sostenibile a tutti gli effetti., La globalizzazione sta aumentando la circolazione delle merci in tutto il mondo. Ciò significa che anche la concorrenza sta crescendo. Il governo olandese desidera mantenere Rotterdam competitiva perché il porto è anche conosciuto come “porto principale”, un importante snodo nella rete del commercio estero. Nel 2007, ad esempio, è stata aperta la "Betuweroute". Si tratta di una linea ferroviaria destinata esclusivamente al trasporto merci tra Rotterdam e la Germania. Nel complesso, il porto di Rotterdam continua a crescere, espandersi e prosperare, creando un hub vantaggioso per tutti i tipi di aziende in tutto il mondo.

L'infrastruttura olandese e le sue componenti

Secondo l’Ufficio centrale di statistica olandese (CBS), i Paesi Bassi hanno circa 140mila chilometri di strade asfaltate, 6.3mila chilometri di corsi d’acqua, 3.2mila chilometri di ferrovie e 38mila chilometri di piste ciclabili. Ciò comprende un totale di oltre 186mila chilometri di infrastrutture stradali, che equivalgono a quasi 11 metri per abitante. In media, un olandese vive a 1.8 chilometri da un'autostrada o da una strada principale e a 5.2 chilometri da una stazione ferroviaria., Oltre a ciò, l’infrastruttura è costituita da oggetti come chiuse, ponti e tunnel. Questa infrastruttura è effettivamente alla base della società e dell’economia olandese. E mentre l’infrastruttura esistente invecchia, allo stesso tempo viene utilizzata sempre più intensamente. Ecco perché gli olandesi stanno lavorando alla valutazione, alla manutenzione e alla sostituzione ottimali delle infrastrutture nei Paesi Bassi. Alcune cifre interessanti sono, ad esempio, la somma di denaro che costa al governo olandese la manutenzione di tutte le infrastrutture esistenti, che ammonta a circa 6 miliardi di euro all’anno. Fortunatamente per il governo, tutti i cittadini olandesi che possiedono un'auto sono legalmente obbligati a pagare le "tasse stradali" su base trimestrale, che possono essere utilizzate per mantenere le strade e altri componenti infrastrutturali.

La scelta di riparare, rinnovare o sostituire una parte dell'infrastruttura dipende in gran parte dalle condizioni dell'infrastruttura e anche dalla misura in cui vengono utilizzate le strade. Logicamente, le strade utilizzate più spesso richiedono anche maggiore manutenzione. Gli olandesi stanno lavorando su tecnologie innovative per valutare le infrastrutture esistenti nei Paesi Bassi e mantenerle e sostituirle meglio. Il governo olandese è estremamente impegnato nell’accessibilità dell’intero paese. I settori dei trasporti e della logistica sono di enorme importanza economica per i Paesi Bassi. È necessaria una solida infrastruttura per attività di base come andare al lavoro, visitare la famiglia o accedere all’istruzione. L’infrastruttura olandese è quindi ben mantenuta, di alta qualità, adattabile al clima e si integra perfettamente. Temi come la sicurezza, l’attenzione ai nuovi sviluppi e la sostenibilità sono importanti. Gli investimenti continui nelle infrastrutture e nelle strozzature associate sono quindi essenziali e dovrebbero essere affrontati quando necessario.,

Come gli olandesi analizzano, prevengono e risolvono i rischi infrastrutturali

I rischi infrastrutturali sono sempre una possibilità, anche con elevati livelli di manutenzione e previsione. Le strade vengono utilizzate ogni giorno, con un numero impressionante di automobilisti che possono causare problemi in qualsiasi momento. Ogni volta che la qualità di una strada diminuisce, allo stesso tempo crescono i rischi per gli utenti dell’infrastruttura. È di vitale importanza che tutte le strade siano ben mantenute in ogni momento, creando uno scenario difficile per il governo olandese e tutte le parti coinvolte. Un modo in cui gli olandesi salvaguardano le proprie infrastrutture è valutare la sicurezza strutturale e la durata di servizio di tutte le strutture coinvolte. Informazioni aggiornate e precise sullo stato attuale e futuro delle strutture in acciaio e calcestruzzo rappresentano un enorme vantaggio per i gestori delle infrastrutture. È anche qui che entra in gioco la digitalizzazione, di cui parleremo più avanti. Inoltre, gli olandesi stanno lavorando sulla previsione delle condizioni. Ciò comprende, ad esempio, il monitoraggio di strutture, strade e ferrovie per determinare lo stato attuale delle strutture. Utilizzando i dati di misurazione come input per un modello predittivo, sanno di più sulle possibili condizioni future e sulla durata della costruzione. Una migliore previsione delle condizioni garantisce risparmi sui costi e previene le interruzioni del traffico senza compromettere la sicurezza.

L'Organizzazione olandese per la ricerca scientifica applicata (olandese: TNO) è un attore importante nella manutenzione delle infrastrutture olandesi. Tra le altre cose, conducono ricerca e innovazione nei campi della sicurezza dell'acqua, della sicurezza dei tunnel, della sicurezza strutturale e dello studio del carico di traffico di determinate strutture. La sicurezza in generale è un prerequisito per tutte le infrastrutture; senza un’adeguata analisi e gestione della sicurezza, l’utilizzo di alcune parti dell’infrastruttura diventa pericoloso per le persone fisiche. Per molte costruzioni esistenti le normative attuali non sono più sufficienti. Il TNO utilizza metodi di analisi e valutazione per sviluppare quadri per l'uso sicuro dell'infrastruttura olandese. Ciò significa che i lavori di costruzione non vengono sostituiti finché non sono effettivamente necessari, riducendo così costi e disagi. Oltre a ciò, il TNO olandese utilizza analisi probabilistiche nelle proprie valutazioni e analisi del rischio. In tali analisi viene determinata la probabilità di fallimento di un progetto di costruzione. Le incertezze che giocano un ruolo in questo vengono esplicitamente prese in considerazione. Inoltre, il TNO conduce ricerche su campioni nel proprio Building Innovation Lab in condizioni rigorose. Ad esempio, la ricerca di fattori come il comportamento a lungo termine e la consistenza delle strade o le proprietà significative delle strutture che sono importanti per la manutenzione. Inoltre, effettuano regolarmente indagini sui danni nei cantieri. Se si verifica un danno di grande impatto, come sofferenza personale, gravi conseguenze finanziarie o addirittura un crollo parziale, è importante e dovrebbe essere condotta un'indagine indipendente sul danno. Gli olandesi hanno a disposizione ingegneri forensi per indagare sulle cause. In caso di danni possono avviare immediatamente un'indagine indipendente insieme ad altri esperti della TNO, come i costruttori. Ciò fornisce un rapido quadro della situazione e diventa immediatamente chiaro se sono necessarie ulteriori misure.,

Il governo olandese si sta gradualmente spostando verso un’infrastruttura che disponga anche di componenti digitali, come le fotocamere. Ciò, tuttavia, significa anche che il rischio di sicurezza informatica diventa una preoccupazione più grande. Circa tre quarti (76%) dei leader delle infrastrutture globali si aspettano una maggiore attenzione alla sicurezza dei dati nei prossimi tre anni. Ciò non sorprende, poiché il numero dei vettori di attacco cresce in modo esponenziale poiché sempre più componenti sono collegati a Internet. Si tratta non solo di dati personali molto richiesti, ma anche di dati patrimoniali che possono essere interessanti per diversi scopi commerciali. Si potrebbe pensare, ad esempio, ai movimenti del traffico che consentono una migliore previsione dei percorsi in un sistema di navigazione. Una protezione solida e adeguata è un must. Inoltre, c'è anche la sicurezza fisica. I test sulla sicurezza fisica hanno dimostrato che i punti deboli possono emergere, consentendo attività indesiderate o non intenzionali. Pensiamo, ad esempio, all’apertura delle serrature o delle stazioni di pompaggio. Ciò significa che è essenziale pensare attentamente alla segmentazione. Un sistema di office automation deve essere collegato ai sistemi operativi? Una scelta che deve essere considerata nella parte iniziale dell’intero processo di sviluppo delle infrastrutture. In altre parole, è necessaria la sicurezza fin dalla progettazione. È fondamentale tenere conto della sicurezza informatica fin dall’inizio, invece di testarla a posteriori, perché poi ci si imbatte nel problema che il modo di costruire è già vecchio di diversi anni, mentre il modo in cui avvengono gli attacchi si è sviluppato molto più avanti., La lungimiranza è essenziale per prevenire incidenti, attacchi e vari altri problemi riguardanti le infrastrutture.

La sostenibilità è molto importante per il governo olandese

Il TNO olandese ha obiettivi solidi e stabiliti al fine di garantire un modo sostenibile di mantenere le infrastrutture con il minor danno possibile all'ambiente naturale diretto. Con l’obiettivo sostenibile in mente, gli olandesi sono in grado di utilizzare innovazione e lungimiranza in ogni parte del processo. Se come imprenditore vuoi operare in un paese con infrastrutture costantemente di alta qualità, i Paesi Bassi dovrebbero probabilmente essere in cima alla tua lista. Grazie alla continua ricerca e innovazione, ai nuovi metodi di manutenzione e sorveglianza e ad una supervisione generale di tutte le cose importanti, l'infrastruttura olandese rimane in condizioni eccellenti e incontaminate. Il TNO ha evidenziato i seguenti obiettivi per il prossimo futuro:

· Infrastrutture sostenibili

Il TNO si impegna a realizzare un'infrastruttura che abbia il minor impatto possibile sull'ambiente. Lo fanno attraverso innovazioni nella progettazione, costruzione e manutenzione. E sviluppano nuove soluzioni con i governi e i soggetti del mercato. Rijkswaterstaat, ProRail e le autorità regionali e comunali tengono conto della sostenibilità nelle loro gare d'appalto. Questo è uno dei motivi per cui stanno lavorando su innovazioni e metodi sostenibili per una migliore valutazione delle prestazioni ambientali. Quando lavorano per un’infrastruttura sostenibile, si concentrano su tre aree.

· 3 aree di interesse per le infrastrutture sostenibili

Il TNO sta lavorando su innovazioni per aumentare le prestazioni ambientali delle infrastrutture. Si concentrano principalmente su:

Materiale
PRODOTTI
i processi

In cui la conoscenza è un fattore importante per l'ulteriore sviluppo e implementazione. I materiali dovrebbero essere della migliore qualità, il prodotto dovrebbe essere quello promesso e il processo dovrebbe consentire una transizione graduale dai materiali al prodotto.

· Ridurre le emissioni

Secondo il TNO, le emissioni di CO2 delle infrastrutture possono essere ridotte del 40% attraverso un uso più efficiente di materiali ed energia, l’estensione della vita, il riutilizzo e materiali, prodotti e processi innovativi. Queste misure spesso comportano anche una riduzione dei costi e di altre sostanze nocive. Stanno lavorando su tutti i tipi di innovazioni, dalle superfici stradali a risparmio di carburante al cemento realizzato con materiali di scarto, da una pista ciclabile in vetro con celle solari al risparmio energetico per le macchine edili. Gli olandesi sono molto innovativi in tali approcci.

· Chiusura delle catene delle materie prime

Asfalto e cemento sono i materiali più comunemente utilizzati nelle infrastrutture olandesi, ma in generale anche in tutto il mondo. Metodi nuovi e migliorati di riciclaggio e produzione garantiscono che sempre più materie prime siano riutilizzabili. Ciò si traduce in flussi di rifiuti più piccoli e in una minore domanda di materie prime primarie come bitume, ghiaia o cemento.

· Meno danni e fastidi dovuti a rumore e vibrazioni

Le nuove linee ferroviarie, il traffico ferroviario sempre più intenso e le case vicine alle ferrovie richiedono un'efficace riduzione del rumore e delle vibrazioni. Il TNO conduce, tra l'altro, ricerche sulla gravità delle vibrazioni. Ciò rende molto più accettabile vivere vicino a un’autostrada trafficata, e questo è un fattore molto importante in un paese densamente popolato come i Paesi Bassi.

· Valutazione delle prestazioni ambientali

Il TNO sviluppa anche metodi per valutare le prestazioni ambientali dei progetti infrastrutturali. Ciò consente al cliente di tradurre i propri obiettivi ambientali in requisiti chiari e inequivocabili durante una gara d'appalto. Poiché gli operatori del mercato sanno dove si trovano, possono fare un’offerta chiara e distintiva. In particolare, gli olandesi si concentrano su metodi che aiutano a valutare le prestazioni ambientali delle soluzioni innovative in una fase iniziale. Ciò consente l’innovazione mantenendo i rischi gestibili. Sviluppano metodi per determinare le prestazioni di sostenibilità sia a livello nazionale che europeo.,

Come potete vedere, gli olandesi hanno classificato la sostenibilità come un fattore molto importante per le attività e gli scopi futuri in generale. Tutto ciò che deve essere fatto viene fatto in modo da richiedere la minima quantità di sostanze nocive, garantendo al tempo stesso la migliore durata possibile per ogni struttura coinvolta. Questo è uno dei modi in cui gli olandesi mantengono la loro posizione elevata per quanto riguarda le infrastrutture nazionali.

Alcuni piani cruciali del governo olandese per il prossimo futuro

Il governo olandese ha elaborato diversi piani per il futuro delle infrastrutture nei Paesi Bassi. Questi mirano a un modo efficiente di mantenere la qualità delle strade e delle strutture, ma anche a sviluppi futuri e nuovi modi di costruire, costruire e mantenere parti cruciali delle infrastrutture. Ciò garantisce che tu, come imprenditore straniero, possa beneficiare delle opzioni stellari che i Paesi Bassi offrono a qualsiasi azienda di logistica. I piani sono i seguenti:

«Stiamo strutturalmente stanziando 1.25 miliardi di euro per compensare i ritardi nella gestione e manutenzione delle nostre strade, ferrovie, ponti, viadotti e corsi d'acqua e per la loro futura manutenzione, ristrutturazione e sostituzione, anche in tema di sicurezza stradale.
La sicurezza stradale resta la punta di diamante della nostra politica. Insieme ai Comuni si sta valutando dove il limite di velocità possa essere sensibilmente ridotto a 30 km/h all'interno delle zone abitate. La velocità sulle altre strade rimane invariata.
D'intesa con la Regione stiamo valutando se un'interpretazione alternativa di una determinata autostrada proposta dalla Regione all'interno del contenitore esistente risolva il problema dell'accessibilità in modo equivalente. L'accesso tramite mezzi pubblici (di alta qualità) e automobili a nuove aree residenziali nella regione rientra in questo contesto. In tal caso verrà adottata la proposta della Regione. In caso contrario, il processo decisionale in corso proseguirà.
Riserviamo i fondi per poter costruire la linea Lely a lungo termine con il cofinanziamento della regione e dei fondi europei. Nel prossimo periodo valuteremo come la linea Lely, nel quadro del Piano Delta Nord, potrà contribuire a rafforzare l’economia del Nord, aprendo nuove aree residenziali da sviluppare e migliorando i collegamenti ferroviari internazionali con il nord della Germania.
Stiamo investendo nell’ampliamento e nel miglioramento delle infrastrutture per i trasporti pubblici, le biciclette, le automobili e l’acqua perché vogliamo collegamenti solidi e veloci tra città e regioni. Ci concentriamo sui maggiori colli di bottiglia dell’Analisi Integrata della Mobilità 2021: collegamenti nelle regioni (economiche) e strade N.
Le nuove abitazioni nelle 14 aree di urbanizzazione e oltre saranno facilmente raggiungibili anche con i mezzi pubblici, in bicicletta e in auto. A tal fine, per i prossimi 7.5 anni verranno aggiunti complessivamente 10 miliardi di euro al Fondo Mobilità.
Ci impegniamo a migliorare i collegamenti ferroviari internazionali (notturni) che si collegano ai nodi HSL oltre confine, in modo che i Paesi Bassi siano collegati in modo sostenibile. Coinvolgiamo i fondi europei nei nostri investimenti per creare migliori connessioni transfrontaliere. Incoraggiamo lo spostamento del trasporto merci dalla strada alla ferrovia e all’acqua.
Stiamo sviluppando "hub" in cui i viaggiatori possono facilmente passare a un'auto (condivisa), a una bicicletta, a un treno o alla metropolitana tramite consigli di viaggio multimodali su misura. Ci impegniamo inoltre a rendere i trasporti pubblici socialmente più sicuri e più accessibili alle persone con disabilità. Investiamo in parcheggi per biciclette presso gli snodi dei trasporti pubblici e sulle autostrade ciclabili. Per mantenere accessibili i viaggi al lavoro, il governo sta aumentando l’indennità di viaggio non tassata.
Ci impegniamo a garantire buoni collegamenti per la navigazione interna coordinando meglio il funzionamento di chiuse, ponti e traffico stradale e garantendo buoni ormeggi”.,

Come puoi vedere, i Paesi Bassi investono una parte importante nella qualità e nella manutenzione delle proprie infrastrutture. Come imprenditore, puoi trarne enormi benefici.

Il futuro delle infrastrutture fisiche nei Paesi Bassi

La digitalizzazione sta cambiando tutto a un ritmo molto rapido. In un mondo in cui tutto diventa connesso, le infrastrutture puramente “fisiche” (come strade, ponti ed elettricità) si stanno spostando sempre più verso un’infrastruttura “fisico-digitale”. L’intelligenza artificiale, il cloud computing e la sicurezza informatica stanno rimodellando il pensiero infrastrutturale, secondo lo studio The Future of Infrastructure, pubblicato all’inizio di quest’anno, in cui ai leader delle infrastrutture è stato chiesto quali fossero i loro piani e le loro aspettative. Aspettative che sono in parte modellate dalla crescente attenzione rivolta all’ambiente e ai più ampi benefici sociali., In altre parole, l’infrastruttura mondiale è sull’orlo di un grande cambiamento. Con la continua sorveglianza digitale, i nuovi metodi di ricerca e misurazione della forza e della capacità delle strutture e i modi in evoluzione di guardare ai problemi in generale, tutte le infrastrutture del mondo, compresa l’infrastruttura olandese, sono attualmente flessibili e fluide nel loro sviluppo. Siate certi, come investitore o imprenditore straniero, che la qualità delle infrastrutture olandesi rimarrà probabilmente eccellente e forse addirittura ineguagliata nei prossimi decenni, o addirittura secoli. Gli olandesi hanno un talento per l’innovazione e il progresso, e questo emerge molto chiaramente, considerando gli obiettivi e le ambizioni che propone il governo olandese. Se stai cercando un Paese con rotte di viaggio ad alta velocità, qualità ed efficienti, hai trovato il posto giusto.

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Intercompany Solutions ha acquisito molti anni di esperienza nella costituzione di società estere. Possiamo avviare la tua azienda olandese in pochi giorni lavorativi, includendo diverse azioni extra quando richiesto. Ma il nostro modo di aiutarti come imprenditore non si ferma qui. Possiamo fornire consulenza aziendale continua, servizi finanziari e legali, assistenza generale per questioni aziendali e anche servizi gratuiti. I Paesi Bassi offrono molte possibilità interessanti per imprenditori o start-up stranieri. Il clima economico è stabile, c’è molto spazio per miglioramenti e innovazioni, gli olandesi sono desiderosi di imparare da diversi punti di vista e l’accessibilità del piccolo paese è nel complesso fantastica. Se sei interessato alle opzioni che ti può offrire avviare un'attività nei Paesi Bassi, non esitare a contattarci in qualsiasi momento. Saremo lieti di aiutarti a pianificare in anticipo, scoprire il tuo potenziale e ridurre al minimo i rischi. Contattaci telefonicamente o tramite il modulo di contatto per avere maggiori informazioni o un preventivo chiaro.

, https://www.weforum.org/agenda/2015/10/these-economies-have-the-best-infrastructure/

, https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/luchthavens

, https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/zeehavens

, https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/pagina/geschiedenis-schiphol/

, https://www.canonvannederland.nl/nl/havenvanrotterdam

, https://www.worldshipping.org/top-50-ports

, https://www.portofrotterdam.com/nl/online-beleven/feiten-en-cijfers (dati di movimentazione del porto di Rotterdam 2022)

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, https://www2.deloitte.com/nl/nl/pages/publieke-sector/articles/toekomst-nederlandse-infrastructuur.html